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汽(qi)車(che)輕量化是老生常(chang)談(tan)話題,然隨著政策(ce)的(de)苛嚴以及懲(cheng)罰力(li)度的(de)加強,雖然執行上還有待改善(shan),然在記者(zhe)的(de)日常(chang)走(zou)訪中發(fa)現,與之前相比車(che)企已然感覺壓力(li)山大。節能降耗大趨下(xia),若汽(qi)車(che)整車(che)重量降低10%,燃(ran)油效(xiao)率可(ke)提(ti)高6%—8%;汽(qi)車(che)整備質量每減(jian)少100公(gong)(gong)斤,百公(gong)(gong)里(li)油耗可(ke)降低0.3—0.6升(sheng)。而從成(cheng)本(ben)上來(lai)看,減(jian)少1公(gong)(gong)斤的(de)車(che)重則可(ke)以減(jian)少10美元左右的(de)支出。
在眾多(duo)的(de)(de)材(cai)料(liao)鋁合金技(ji)術的(de)(de)確較(jiao)為廣泛。汽(qi)車上(shang)有眾多(duo)零(ling)部(bu)件可以使(shi)用(yong)鋁合金代替(ti),以達到輕(qing)量(liang)化的(de)(de)目的(de)(de),估算可平(ping)均(jun)節省重量(liang)125%。根據汽(qi)車咨(zi)詢機構Duckers調查,北美(mei)(mei)、歐盟、日本(ben)單車用(yong)鋁分別(bie)高出(chu)中國(guo)47%、24%、15%,且歐美(mei)(mei)日單車用(yong)鋁仍在持續增(zeng)長。
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