5083船用鋁合金板的選材的要求是什么？廠家哪家好

科技發展日新月異，給人們的生活帶來了諸多便利。船舶作為水上工具，古來已有，為了更加適應快節奏、高效率的現代生活，船舶的結構和選材也在不停地更新迭代，與時俱進。鋁合金具有比重和彈性模量小、耐腐蝕、可焊接、易加工、無磁性和低溫性能好等特點，現在廣泛的用于船舶建造，船用鋁板常用的合金有5083鋁板(ban)、5086鋁板等(deng)。但是關于船用鋁合金的選材也有很(hen)多要求。

1、船用鋁合金(jin)板要求高的比強度和(he)比模(mo)量

材料的(de)(de)屈服強度(du)(du)和(he)彈(dan)性模量(liang)是進行船(chuan)(chuan)(chuan)舶結構強度(du)(du)計算(suan)，確定結構尺寸的(de)(de)基本(ben)參數。由于各(ge)種鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)的(de)(de)彈(dan)性模量(liang)和(he)密度(du)(du)都(dou)大體(ti)相(xiang)同，而添加少量(liang)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)元素或改變(bian)熱(re)處理狀態(tai)對(dui)它們(men)的(de)(de)影響(xiang)甚微，因(yin)此(ci)在(zai)一(yi)定范(fan)圍內提高屈服強度(du)(du)對(dui)減輕艦(jian)船(chuan)(chuan)(chuan)結構重(zhong)量(liang)有利(li)，一(yi)般鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)的(de)(de)密度(du)(du)為2.7~2.8/cm3左右，彈(dan)性模量(liang)為70~73GPa左右。但高強度(du)(du)鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)通常很(hen)難同時(shi)具有優良的(de)(de)耐蝕性和(he)可焊性，因(yin)此(ci)艦(jian)船(chuan)(chuan)(chuan)用鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)一(yi)般選用具有中等(deng)強度(du)(du)和(he)耐蝕可焊鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)，此(ci)外(wai)鑄造(zao)鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)在(zai)艦(jian)船(chuan)(chuan)(chuan)領(ling)域也有一(yi)定的(de)(de)應用。

2、船用鋁(lv)合金板要求優良(liang)的(de)焊(han)接性能(neng)

對于艦船(chuan)而言，采(cai)用(yong)焊(han)接(jie)(jie)連接(jie)(jie)比采(cai)用(yong)鉚(liu)接(jie)(jie)連接(jie)(jie)有(you)優(you)點，因此焊(han)接(jie)(jie)連接(jie)(jie)方法(fa)(fa)已在(zai)造船(chuan)中(zhong)廣泛使用(yong)，基(ji)本上取代了鉚(liu)接(jie)(jie)結構(gou)，目前在(zai)鋁(lv)船(chuan)建造中(zhong)主(zhu)要(yao)(yao)使用(yong)自動氬弧焊(han)接(jie)(jie)方法(fa)(fa)。鋁(lv)合(he)(he)(he)金(jin)具有(you)良好(hao)的(de)可焊(han)接(jie)(jie)性(xing)意味(wei)著鋁(lv)合(he)(he)(he)金(jin)在(zai)焊(han)接(jie)(jie)時形成(cheng)的(de)裂紋(wen)的(de)趨向要(yao)(yao)小，即(ji)鋁(lv)合(he)(he)(he)金(jin)具有(you)良好(hao)的(de)焊(han)接(jie)(jie)抗裂性(xing)，而且焊(han)后(hou)焊(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭(tou)性(xing)能變化不(bu)大。因為(wei)在(zai)造船(chuan)的(de)條件(jian)下(xia)不(bu)能通過重(zhong)新熱(re)處理的(de)方法(fa)(fa)恢(hui)復因焊(han)接(jie)(jie)而失去的(de)性(xing)能，所以這是船(chuan)用(yong)鋁(lv)合(he)(he)(he)金(jin)有(you)別于其它結構(gou)用(yong)鋁(lv)合(he)(he)(he)金(jin)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)特點之一。AL-Zn-Mg系(xi)和AL-Mg-Si系(xi)合(he)(he)(he)金(jin)焊(han)后(hou)強度明顯降低(di)，AL-Zn-Mg系(xi)合(he)(he)(he)金(jin)焊(han)后(hou)耐(nai)蝕性(xing)也差，因此該兩系(xi)合(he)(he)(he)金(jin)在(zai)作為(wei)焊(han)接(jie)(jie)船(chuan)用(yong)材料(liao)時受到一定的(de)限制。而AL-Mg系(xi)合(he)(he)(he)金(jin)無此弊端。AL-Zn-Mg系(xi)合(he)(he)(he)金(jin)主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)于焊(han)后(hou)可熱(re)處理的(de)構(gou)件(jian)(如(ru)魚雷殼(ke)體)，AL-Mg-Si系(xi)合(he)(he)(he)金(jin)主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)作型材。

3、船用鋁(lv)合金板要求優(you)良的耐蝕性(xing)能

艦船結(jie)構多在苛(ke)刻的(de)海水(shui)介質和(he)海洋(yang)環(huan)境(jing)中使(shi)用(yong)，因此(ci)鋁合金(jin)(jin)是否(fou)耐腐蝕(shi)(shi)(shi)是決定其可否(fou)作為船用(yong)鋁合金(jin)(jin)的(de)主要(yao)(yao)標志之一。一般要(yao)(yao)求船用(yong)鋁合金(jin)(jin)基(ji)體(ti)和(he)焊接接頭(tou)在海水(shui)和(he)海洋(yang)環(huan)境(jing)中無應(ying)力(li)腐蝕(shi)(shi)(shi)、剝落腐蝕(shi)(shi)(shi)和(he)晶(jing)間腐蝕(shi)(shi)(shi)傾(qing)向;要(yao)(yao)盡(jin)量避免接觸腐蝕(shi)(shi)(shi)、縫隙腐蝕(shi)(shi)(shi)和(he)海生物附(fu)著腐蝕(shi)(shi)(shi);允許有較小的(de)均勻腐蝕(shi)(shi)(shi)和(he)點腐蝕(shi)(shi)(shi)。

4、船用(yong)鋁(lv)合金(jin)板要求良好(hao)的冷、熱成型性(xing)能

艦船在建造過(guo)程中要經受冷加(jia)工(gong)(gong)(gong)(如(ru)折邊(bian)、卷邊(bian)、輥彎、沖壓等(deng))和熱(re)加(jia)工(gong)(gong)(gong)(如(ru)熱(re)彎、火工(gong)(gong)(gong)矯形等(deng))。所(suo)以要求(qiu)船用鋁合金易(yi)于加(jia)工(gong)(gong)(gong)成型，加(jia)工(gong)(gong)(gong)時(shi)不產生(sheng)裂紋等(deng)缺陷，加(jia)工(gong)(gong)(gong)后仍(reng)能(neng)滿足強度、耐(nai)蝕性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)要求(qiu)。

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