汽車產業朝新能源戰略轉型，是明泰鋁業機遇與挑戰

繼法(fa)國(guo)、荷(he)蘭、德國(guo)等歐洲(zhou)國(guo)家提(ti)出停止銷(xiao)售燃油(you)車(che)計劃后，中國(guo)也(ye)將這一(yi)計劃提(ti)上日程。9月(yue)9日，在(zai)中國汽車產業發展國際(ji)論壇(tan)上，工信(xin)部(bu)有關(guan)負責人表示，我國已(yi)啟動(dong)研究傳統燃油車的退出時(shi)間表，同時(shi)備受關(guan)注的“雙積分”政(zheng)策也即(ji)將發布(bu)。

工信部(bu)副(fu)部(bu)長辛國(guo)斌指出，我國(guo)已經成為全球較大的新(xin)能源汽(qi)車(che)生產和銷售市場(chang)。2016年我國新能源(yuan)汽車產銷突破50萬輛，累(lei)計(ji)推廣超過100萬輛，占全球的50%。

汽車輕量化用鋁合金

辛(xin)國斌認為，從現(xian)在到2025年應該是汽車(che)產(chan)業戰略轉(zhuan)型較為(wei)劇(ju)烈的幾(ji)年。對傳(chuan)統(tong)(tong)汽車(che)的節(jie)能減(jian)排要(yao)求、新能源(yuan)汽車(che)的技(ji)術(shu)要(yao)求都會越(yue)來(lai)越(yue)高。從技(ji)術(shu)和環境的角(jiao)度(du)出發，逐步停止生產(chan)和銷售傳(chuan)統(tong)(tong)燃油(you)車(che)也是必然(ran)之(zhi)路。

在取消傳統(tong)燃油車(che)輛的(de)過程中，汽(qi)車(che)輕量化是很好(hao)的(de)緩解我過的(de)環(huan)境污染問題，同(tong)時在新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)不斷發展過程中，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)使用的(de)鋰電池所需(xu)要(yao)的(de)鋁箔可以回收，利于環(huan)境保護(hu)。

在鋁(lv)加工行業(ye)摸爬滾打了20余年的河南(nan)明泰鋁業，素(su)來是(shi)引領鋁加(jia)工行業的弄潮兒。早在2012年明(ming)泰鋁業便把目(mu)光(guang)投向了汽車用鋁領(ling)域，并于2014年正(zheng)式取得了SGS認證(zheng)機構頒(ban)發的ISO/TS16949：2009汽車(che)用(yong)鋁(lv)質量管理體(ti)系(xi)認證證書。目前明(ming)泰鋁(lv)業已經(jing)和國內多(duo)家汽車(che)生產商簽訂了長(chang)期合(he)作的(de)協議(yi)。在具體(ti)的(de)汽車(che)輕量化用(yong)鋁(lv)合(he)金產品中，1100鋁板被用于大(da)巴車車門、發動(dong)機(ji)板中，5052鋁板應用于汽車蒙皮上、5083鋁合金應用(yong)于汽(qi)車儲(chu)氣筒(tong)中、6061鋁板則被用于(yu)汽車輪轂(gu)上、1235鋁箔則應用于新能源汽車的(de)電(dian)池(chi)電(dian)芯上。

汽車(che)(che)輕量化的推行和新能源汽車(che)(che)的大賣(mai)對于明泰鋁(lv)業來說既是機遇又是挑戰，明泰鋁(lv)業會嚴把(ba)質量關，同時積極創新，以(yi)期(qi)生產出更多適配(pei)汽車(che)(che)的優質鋁(lv)合(he)金產品(pin)，助(zhu)推環境(jing)保護發展。