新能源汽車核心零部件動力電池采用鋁箔包裝抗壓強度靠譜嗎？

隨著新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車產銷量和(he)保(bao)有(you)量的(de)不斷上(shang)漲，中(zhong)國已成(cheng)為全(quan)球較大的(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車市(shi)場，隨之(zhi)而來(lai)的(de)便是對動力(li)電(dian)池的(de)大量需求。作為新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車的(de)核心零部(bu)件，動力(li)電(dian)池的(de)重要性不言而喻(yu)。

傳統的鉛(qian)酸電池(chi)、鎳鎘電池(chi)和鎳氫電池(chi)本身技術比較成熟，但它們(men)用在汽(qi)車上作(zuo)為動力電池(chi)則(ze)存在較大(da)的問(wen)題。目前(qian)，越(yue)來越(yue)多的汽(qi)車廠家(jia)選擇采(cai)用鋰(li)電池(chi)作(zuo)為新能源汽(qi)車的動力電池(chi)。

鋰離子(zi)動(dong)力(li)電池有以(yi)下優點：工作電壓高（是(shi)鎳(nie)鎘電池氫(qing)-鎳(nie)電池的(de)3倍(bei)）；比(bi)能量(liang)大（可達165WH/kg，是(shi)氫(qing)鎳(nie)電池的(de)3倍(bei)）；體積小；質量(liang)輕；循環(huan)壽(shou)命長(chang)；自放電率(lv)低(di)；無記憶效應(ying)；無污染等。

隨著(zhu)鋰電(dian)(dian)技(ji)術(shu)的(de)不斷發展(zhan)，無論是(shi)用于數(shu)碼產品的(de)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)還(huan)是(shi)電(dian)(dian)動汽車的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)，我們都(dou)希望(wang)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)能量(liang)密度盡量(liang)高，電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)輕，而在集流(liu)體這塊(kuai)最主要就(jiu)是(shi)降低集流(liu)體的(de)厚度和重(zhong)(zhong)量(liang)，從直(zhi)觀上來減少(shao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)體積和重(zhong)(zhong)量(liang)。

集流(liu)體，是指匯集電(dian)流(liu)的結(jie)構或零件，在鋰離子電(dian)池上(shang)主(zhu)要指的是金屬箔，如銅箔、鋁箔。鋰電(dian)池鋁箔可(ke)以1060、1050、1145、1235等各(ge)種合金牌(pai)號(hao)，有O、H14、H24、H22、H18等狀態。明泰鋁(lv)業生產(chan)的產(chan)品質量有(you)保證(zheng)，歡迎撥打(da)熱線咨詢166-9212-5552